필자는 가본 적 없지만.
1위는 롤스로이스 스펙터(1.지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.
겨울철 전기차 주행거리를 분석했다》 계기판에 배터리 충전 비율이 30% 아래로 떨어지면 그때부터 추위에 떨더라도 히터를 끄고 극한(劇寒) 상태에서 달립니다.지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).8%) 등으로 겨울엔 30% 이상 주행거리가 줄었다.
● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.[토요기획]혹한기 전기차 방전주의보겨울 주행 성능 평균 21% 떨어져… 추위에도 히터 끄고 운전할 정도‘배터리 충전 긴급 출동도 늘어… 한파 땐 한 주 만에 380% 급증본보.
● 겨울철 ‘성능 좋은 차 알아보니 저온 주행 성능은 전기차 구매를 고민하는 소비자들에게 중요한 판단 기준으로 자리 잡아 가고 있다.
제조사들도 전기차의 저온 주행 성능 향상에 공력을 기울이는 분위기다.운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.
손해보험업계에 따르면 지난해 12월 셋째 주 삼성화재.기온이 낮아지면 전해질이 굳으면서 내부 저항이 커진다.
지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.